C’est connu, la fébrilité est à son comble quand vient le moment d’aller reconduire ou accueillir un membre de la famille, une amie ou un ami à l’aéroport de Montréal. Par contre, dénicher un stationnement gratuit qui ne te coûte pas un bras, c’est loin d’être une promenade dans le parc. Bonne nouvelle : c’est possible, et on t’explique comment y arriver.
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Avec les nombreux chantiers de construction lancés dans les dernières semaines qui transformeront l’aéroport international Montréal-Trudeau (YUL) d’ici 2035, le trafic se fait sérieusement sentir à l’approche de l’aérogare.
Déposer quelqu’un au débarcadère, c’est tout sauf zen, alors que les automobilistes se battent à coups de klaxon pour s’arrêter le temps d’un au revoir.
Pour t’éviter un stress de plus et des sacres à l’aller comme au retour, sache qu’il est possible de te stationner gratuitement pendant 40 minutes jusqu’à la fin de la saison estivale à trois endroits pratiques :
1. Stationnement étagé
- Relié à YUL par des passerelles;
- À la 41e minute, la tarification régulière s’applique : 8 $ par tranche de 20 minutes, 37 $ pour 24 heures.
2. Stationnement P4
- Espaces de recharge pour voitures électriques;
- Navette accessible aux personnes en fauteuil roulant;
- À dix minutes de marche de YUL ou cinq minutes en navette;
- À la 41e minute : 8 $ par tranche de 20 minutes, 34 $ pour 24 heures.
3. ÉconoParc P5
- À huit minutes de marche de l’aérogare ou 14 minutes en navette;
- À la 41e minute : 8 $ par tranche de 20 minutes, 36 $ pour 24 heures.
4. ÉconoParc P9
- À 16 minutes en navette de l’aérogare, pas accessible à pied;
- À la 41e minute : 30 $ pour 24 heures.
Tu peux également stationner ton véhicule gratuitement pendant deux heures au CellParc. Seule condition : tu dois rester à bord jusqu’à ce que la personne que tu attends soit prête à sortir. C’est parfait pour éviter de tourner en rond ou de bloquer le débarcadère.
Pour connaitre les directions vers les stationnements gratuits, c'est par ici.
Un investissement dans ces infrastructures est essentiel selon la Banque de l'infrastructure du Canada (BIC). 
ADM prévoit aussi démolir les débarcadères actuels au profit d’une toute nouvelle infrastructure du côté nord. 
Des entraves majeures sont prévues au niveau du pont-tunnel Louis-H.-La Fontaine.
Des entraves majeures sont prévues au niveau du pont Samuel-De Champlain.