On t’explique l’impact au Canada des tarifs de 25 % des États-Unis sur les voitures d'ici

Un nouveau chapitre de son long roman sur la guerre tarifaire nord-américaine s’est écrit ce mercredi 26 mars. Cette fois-ci, le président américain Donald Trump a annoncé imposer dès le 3 avril prochain des droits de douane de 25 % sur les véhicules et pièces automobiles construits au Canada importés aux États-Unis.

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En réalité, il ne s’agit pas d’une attaque directe envers le Canada, puisque cette nouvelle taxe s’appliquera à l’entièreté des voitures fabriquées à l’extérieur des États-Unis. Donc, qu’elles proviennent de l’Ontario, de la Chine ou de l’Europe, frais il y aura.

« Nous allons faire payer les pays qui font des affaires dans notre pays et prennent notre richesse », a déclaré M. Trump à la Maison-Blanche.

C’est donc dire que les automobiles canadiennes ou mexicaines pourraient être taxées à hauteur de 50 %, si les droits de douane sur les produits de ces deux pays, jusqu’ici suspendus, sont finalement appliqués la semaine prochaine.

Un impact important

Ce qu’il faut savoir, c’est que plusieurs voitures de marques américaines, comme Ford, GM ou Stellantis, sont montées à l’extérieur des États-Unis.

Selon l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV), l’industrie canadienne de l’automobile compte 130 000 emplois, dont 100 000 en Ontario. À elle seule, l’industrie automobile représentait 28,9 % des exportations totales de l’Ontario en 2023.

Environ 9 % des véhicules achetés chaque année par les Américain.e.s ont été fabriqués au Canada. En 2023 seulement, 1 537 111 voitures ont été produites au Canada. De ce nombre, 93 % ont été exportées vers le pays de l’Oncle Sam, totalisant 51 milliards de dollars.

Il s’agit d’un énième coup à encaisser pour les fabricants hors États-Unis, puisqu’ils sont frappés depuis la mi-mars d’un tarif de 25 % sur l’acier et l’aluminium, matières largement utilisées dans la fabrication d’automobiles.

La classe politique canadienne réagit

Lors d’une conférence de presse mercredi soir, le chef libéral et premier ministre sortant du Canada, Mark Carney, a affirmé que ces nouveaux tarifs étaient « une attaque directe » envers les travailleurs et travailleuses du pays.

« Nous les défendrons, nous défendrons nos industries, nous défendrons notre pays », a-t-il lancé.

« C’est une autre attaque contre le plus grand allié et ami que les États-Unis n’ont jamais eu », a pour sa part déclaré Pierre Poilievre en point de presse à Québec, en marge d’un rassemblement partisan. C’est inacceptable. »

«Il faut riposter avec des contre-tarifs qui ciblent des produits dont on n’a pas besoin et qu’on peut produire par nous-mêmes ou qu’on peut acheter outre-mer pour maximiser l’impact sur le côté américain et minimiser l’impact sur le côté canadien », a-t-il dit.

Le chef néodémocrate, Jagmeet Singh, a écrit sur X que Donald Trump était un « intimidateur » qui « essaie de voler nos emplois » et de « tuer notre économie ».

Les premiers ministres de l’Ontario et du Québec ont également tenu à mettre les points sur les « i » et les barres sur les « t » sur le réseau social.

« Plusieurs entreprises québécoises qui font partie de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile en Ontario seront affectées par ces tarifs», a écrit François Legault, qui trouve « inacceptable » la décision de son homologue américain.

Pour sa part, Doug Ford a souligné que ces tarifs ne feront qu’augmenter les coûts pour les familles américaines « qui travaillent fort », mettant « en danger des emplois aux États-Unis ».

« Je me suis entretenu avec le premier ministre [Mark] Carney. Nous sommes d’accord sur le fait que le Canada doit rester ferme, fort et uni. Je soutiens pleinement le gouvernement fédéral dans la préparation de tarifs de représailles pour montrer que nous ne reculerons jamais », peut-on lire.