Voici comment la Ville de Montréal s'y prend pour boucher les (nombreux) nids-de-poule

Qui n'a jamais sacré ou eu peur de briser sa suspension en roulant sur une route remplie de nids-de-poule aussi profonds les uns que les autres? Merci au climat hivernal québécois! Maintenant que la neige a commencé à fondre, l'heure est au remplissage de trous, et la Ville de Montréal a décidé de montrer comment elle s'y prend pour réparer son réseau routier.

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Dans une vidéo publiée ces derniers jours sur les réseaux sociaux, le coloré porte-parole de la Ville, Philippe Sabourin, résume l'ABC de la machine utilisée pour boucher les nids-de-poule de la métropole : la fameuse Python 5000.

Cette « dévoreuse de nids-de-poule » peut remplir jusqu'à 300 trous par jour, et elles sont huit à sillonner le réseau routier de Montréal.

Et comment ça fonctionne, cette petite bête-là? Elle commence d'abord par souffler de l'air dans le nid-de-poule pour nettoyer sa cavité. Elle projette ensuite de l'asphalte chaud avant de « bien taper » avec un rouleau compresseur, explique M. Sabourin, lui-même à bord d'un de ces bolides.

Une géolocalisation en temps réel

Une fois que le trou est bien colmaté, l'employé.e de la Ville enregistre sa géolocalisation à l'aide d'un bouton rouge, appelé « point GPS ».

« Ça permet à la Ville de Montréal de géolocaliser chacun des nids-de-poules, d'avoir une connaissance fine du réseau et, au printemps et dans la belle saison, de faire des réparations sur une plus grande surface », explique le porte-parole.

Il rappelle que ces réparations d'urgences peuvent perdurer dans le temps et que l'opération est « très sécuritaire ».

Philippe Sabourin demande également à la population de s'armer de patience, lorsqu'elle se trouve derrière un Python 5000 en action.

« On est dans le trafic. On demande à tout le monde de nous donner une à deux minutes pour remplir le nid-de-poule. Il faut être patient. Ça va vite comme opération. Ça sécurise l'ensemble du réseau routier à Montréal », conclut-il.