La STM annonce l'arrivée d'un nouveau système et ça va freiner moins sec dans le métro
Avec un investissement de 565 M$, les attentes sont hautes! 😲
Métro de Montréal.
Depuis les dernières années, plusieurs projets ont été mis en place pour améliorer et encourager les services de transports collectifs dans le Grand Montréal. Prolongement de la ligne bleue, nouvelles voies réservées pour les autobus, construction du REM, les usager.ères pourront, dans un avenir proche, profiter d'une expérience tout autre dans les transports en commun de Montréal.
Allant de pair avec ces réalisations d'envergure qui mettent de l'avant une option plus « verte » de se déplacer sur l'île, la mairesse de Montréal, Valérie Plante, et la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, ont annoncé, ce 23 janvier 2023, un investissement de plus de 565 000 000 $ dans le réseau de la Société des transports de Montréal (STM). Ce montant alloué a pour but de changer le système actuel de contrôle des trains par une toute nouvelle technologie. Il faut dire que les métros de Montréal ont maintenant plus de 56 ans.
\u201c[Ligne bleue \ud83d\ude87\u200a\ud83d\udd35\u200a] @GGuilbaultCAQ et @Val_Plante annoncent un investissement de +565 M$, pour am\u00e9liorer le service dans le m\u00e9tro de Montr\u00e9al.\nLa ligne bleue sera dot\u00e9e d\u2019un nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le des trains bas\u00e9 sur la technologie CBTC.\nInfos \u27a1\ufe0f\u200a https://t.co/tRYIjAvu7M\u201d— STM (@STM) 1674491469
Exit les arrêts brusques qui te font agripper ton siège pour ne pas renverser ton café. Avec ce nouveau système qui sera implanté et mis à l'essai tout d'abord sur la ligne bleue, les changements de voies, les départs et les arrêts devraient se faire de façon « plus harmonieuse ».
« La nouvelle technologie qui sera implantée sur la ligne bleue est de type CBTC, qui signifie en anglais : Communication Based Train Control. [...] Avec le CBTC, le train va en quelque sorte devenir intelligent. Il sera en mesure de prévoir les actions à prendre comme ralentir, freiner ou s'immobiliser et de les appliquer graduellement », explique la STM dans une courte vidéo.
Avec cette technologie assez dispendieuse, la Ville souhaite également diminuer le temps d'attente pour les métros et améliorer la fiabilité du réseau pour ainsi améliorer l'expérience globale des citadin.es. La STM prévoit effectivement que le CBTC permettra de réduire le nombre de pannes liées à des bris du système.
Les changements se feront, par contre, ressentir dans plusieurs années seulement puisque le projet devrait être terminé en 2028, et ce, seulement en ce qui concerne la ligne bleue.
D'ici là, prends ton mal en patience et accroche-toi bien lorsque tu es dans le wagon.
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