Un train de type TGV allant jusqu’à 300 km/h va relier Québec à Toronto - Voici quoi savoir
Oui, il va y avoir des arrêts à Montréal, Laval, Trois-Rivières et plusieurs autres.
Le projet de construction d'une ligne de trains à grande vitesse (TGV) ira de l'avant au Canada.
La construction d’une ligne de trains à grande vitesse (TGV), qui reliera Québec à Toronto, se concrétise enfin. Ce projet ferroviaire d’envergure, baptisé « Alto », s’étendra sur près de 1 000 km et permettra aux trains d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 300 km/h.
C’est ce qu’a confirmé le premier ministre Justin Trudeau, lors d’une conférence de presse à Montréal, ce mercredi 19 février 2025. Pour l’occasion, il était accompagné de la ministre fédérale des Transports, Anita Anand.
« Aujourd’hui, j’annonce le lancement d’Alto, le plus grand projet d’infrastructure de l’histoire du Canada », a annoncé le chef d’État aux journalistes.
Une fois inaugurés, les TGV, qui seront entièrement électriques, devraient réduire de moitié la durée actuelle des trajets entre Montréal et Toronto, soit environ trois heures.
Voici les villes canadiennes qui seront reliées par le futur TGV entre Québec et Toronto :
- Québec
- Trois-Rivières
- Laval
- Montréal
- Ottawa
- Peterborough
- Toronto
« Plus de gens de Toronto vont pouvoir venir au Carnaval de Québec, et plus d’amateurs de baseball de Montréal vont pouvoir aller voir une “game” des Blue Jays à Toronto, en attendant le retour des Expos, bien sûr », a souligné en souriant le premier ministre Trudeau.
C’est Cadence, un consortium composé de CDPQ Infra, Air Canada, Keolis, AtkinsRéalis, SYSTRA et SNCF Voyageurs, qui s’occupera de la conception, de la construction du projet, du financement, de l’exploitation et de l’entretien de la structure.
Actuellement, le service ferroviaire pour les Canadiens et Canadiennes est limité par l’utilisation des voies de compagnies de marchandises, limitant la fréquence des services offerts et entraînant des retards.
Les coûts associés à ce projet? Le gouvernement n’a pas pu avancer de chiffres. La phase de conception devrait toutefois s’élever à quelque 3,9 milliards de dollars sur six ans. À cela s’ajoutent les 371,8 millions de dollars déjà prévus dans le Budget 2024.
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