La STM met les choses au clair après une controverse sur des coupures en transport adapté

Plusieurs affirment que ce sont encore « les plus vulnérables qui écopent ».

Une personne pris en charge par un chauffeur d'un minibus de la STM. Droite : un bus de la STM.

Plusieurs personnes ont montré leurs mécontentements, après l'annonce de la STM de transférer son service de transport adapté à des compagnies externes.

Éditeur Junior, Nouvelles
Incapable de garantir un service à tout le monde et dans le but de faire des économies, la Société de transport de Montréal (STM) a annoncé le 6 février dernier qu’elle comptait transférer son service de transport adapté vers des partenaires externes d’ici 2026. Conscient des inquiétudes suscitées, l’organisme public a tenu à mettre les choses au clair.

« Cette décision difficile a été prise dans l’intention de pouvoir continuer à assurer un service de qualité et poursuivre notre engagement de zéro refus grâce à une meilleure disponibilité des véhicules pour tous les usagers de ce service essentiel », a réitéré la STM dans une publication Facebook, ce mercredi 12 février 2025.


Plusieurs internautes ont vite montré leurs mécontentements dans les commentaires, affirmant majoritairement que ce sont « les plus vulnérables qui écopent encore ».

À l’heure actuelle, 90 % des déplacements du service de transport adapté sont déjà assurés par des partenaires externes, soutient la STM, ajoutant que sa décision controversée vise simplement à transférer le 10 % restant.

Lors de l’annonce, le 6 février dernier, le transporteur montréalais a indiqué que ce transfert lui permettra d’offrir un seul et même service de transport adapté « plus performant » à sa clientèle et de poursuivre son engagement de zéro refus « grâce à une meilleure disponibilité des véhicules utilisés ».

La directrice générale de la STM, Marie-Claude Léonard, a rappelé que le travail des employés n’est pas remis en question, « mais bien notre modèle d’affaires pour la livraison » du service adapté.

« Considérant notre contexte financier actuel, il est de notre responsabilité de saisir les opportunités pour innover, améliorer notre offre et revoir le modèle d’affaires. »

La STM assure qu’il n’y aura pas de suppression de postes, que le service de transport adapté sera livré « comme à l’habitude » et qu’aucune modification des tarifs n’est prévue. Cette initiative pourrait générer des économies récurrentes de 15 M$, dit la STM.


La photo de couverture de droite est utilisée à titre indicatif seulement.

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  • Éditeur Junior

    Jean-Michel Clermont-Goulet est journaliste et éditeur junior chez Narcity Québec. Diplômé de l’Université du Québec à Montréal (UQAM) en journalisme, il a d’abord fait ses premières armes au sein d’un média spécialisé en techno avant d’embarquer dans la grande famille de Narcity Québec, où il a travaillé de 2019 à 2021. Après un passage dans l'équipe de 24 heures, où il a traité d’actualité locale, nationale et internationale, Jean-Michel est de retour en force en 2025 pour informer la communauté de Narcity. Bien qu’il soit intolérant au gluten, il mange de la politique à profusion et n’a pas peur de donner son opinion. Il accorde également une importance aux nouvelles concernant divers enjeux sociaux et environnementaux.

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